用于航空机具制做上的钛合金材料，随 着时代进展己渐渐用之于地面交通运输车辆的零部件制作上。

汽车工程师们开始只是将钛合金材料用之于赛车和豪华轿车上，但随着材料生产成本上的降低及加工制作工艺上的不断革新，昔日有着“材料贵族”身份的钛合金大有朝“平民化”应用方向发展的趋势。

与钢相比照．钛合金用之于汽车部件的制做可使汽车性能大为提高。以钛合金取代钢制做汽车发动机连杆，因其重量轻往复运动阻力小而能使发动机增速700转／分：以钛合金取代钢制作汽车尾气排放系统，凶其耐腐蚀性能好而可将排气管壁制得很薄从而使原先重l 0公斤的不锈钢排放管及相关附件减轻为3.2公斤左右；以钛合金取代钢制做汽车发动机上的阀弹簧，据一项美国研究资料揭示，长途货运汽车可减轻自重l40公斤，跑600趟往返路程即大约可多创收l200 美元利润。 

虽然目前钛合金材料的成本价仍为钢料的3～5倍之多，且钛合金自身也还存在着一些诸如韧性逊于钢、工艺加工上有一定难度等缺点，钛合金还是以其所具有的无可替代的优异物理、化学特性而愈来愈深 深吸引着汽车工程师们。专家们相信，随着粉末冶金、 热均衡压铸等先进工艺技术的应用，材料生产制作成本将进一步降低，因而钛合金材料“由天到地”转型 为一种“ 民化”材料，普遍用于汽车零部件制作的 时代将不会很久远 。

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