TC1钛合金具有比强度高、抗蠕变、耐蚀性以及可焊接性良好等优点，在航空航天发动机上得到了广泛应用。然而对于此合金的热成形性能，可用资料缺乏，未有全面而综合的研究成果，对航空航天工业的使用带来诸多不便。因此，研究其热成形性能，对合理制定热成形工艺提供第一手资料，具有重要的现实意义。  

通过对 TC1钛合金板材进行拉伸试验，得到 TC1 钛合金在不同条件（室温、650℃、700℃、750℃、780℃、应变速率 0.0005~0.01S-1）下的本构方程，并研究不同条件对钛合金板材的流变应力及屈服强度、抗拉强度、弹性模量、厚向异性指数等性能指标的影响，以及其高温变形微观组织演变。 

分别对 TC1钛合金进行了冲压性能试验（试验温度：室温、650℃、700℃、750℃、780℃），得到极限拉深比、杯突值、最小弯曲半径、锥杯值等成形性能指标。利用高温拉伸和胀形试验，结合有限元数值模拟结果，分别得出 TC1钛合金高温下成形极限图的左右两部分，为板材断裂失稳判据提供依据。 

TC1（Ti-2Al-1.5Mn）钛合金是一种低合金化的（α+β）两相组织钛合金，主要合金元素为α相稳定元素 Al 和  相稳定元素 Mn ，具有良好的成形性能、焊接性能和工艺性能，中等强度，可作为飞机蒙皮或前进气罩帽等构件；TA15（Ti-6Al-2Zr-1Mo-1V）钛合金与 TC1一样，具有良好的焊接性能，另外其抗蠕变性、耐蚀性较好，比强度高，可用作航空发动机的叶片、压气机盘等重要部件，其工作温度都在 500℃以上。钛合金在航空航天领域得到了广泛的应用，但由于其塑性较低，低温下较难成形，因此对其进行高温下热成形的研究有着重要的意义。

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