一、TA2钛棒
定义：TA2为工业纯钛（α型钛合金），成分接近纯钛（Ti≥99.2%），属低强度、高塑性材料。
性能特点：
耐腐蚀性：优异耐海水、氯化物腐蚀，抗点蚀和缝隙腐蚀能力突出。
加工性：塑性好（延伸率≥25%），易冷成型、焊接（TIG焊为主）。
强度：中等（抗拉强度≥440 MPa），适用于非承重结构件。
轻量化：密度4.5 g/cm³，比钢轻40%。
二、制造工艺
熔炼：真空自耗电弧炉（VAR）熔炼，确保低杂质（O、Fe等控制严格）。
锻造：β相区（900~1000℃）热锻开坯，细化晶粒。
轧制/拉拔：冷轧或热拉拔成棒材，表面酸洗去除氧化层。
热处理：退火处理（650~750℃）消除应力，稳定组织。
三、应用领域
船舶典型应用：
海水管路系统：泵阀、换热器管道（替代铜镍合金）。
船体配件：紧固件、舷窗框架。
防腐衬里：用于高腐蚀区域（如压载舱）。
其他领域：化工设备、滨海建筑结构。
四、执行标准
中国：GB/T 2965-2020《钛及钛合金棒材》
国际：ASTM B348（Grade 2）、AMS 4921
船级社认证：DNV、ABS、CCS等对材料耐蚀性有附加测试要求。
五、与TC4、TA9、TA15、TC11的异同对比
| 合金 | 类型 | 成分特点 | 性能差异 | 船舶应用场景 |
| TA2 | 工业纯钛（α型） | Ti≥99.2% | 塑性好、耐蚀优，强度低 | 海水管路、低压阀门 |
| TC4 | α+β型（Ti-6Al-4V） | 6% Al, 4% V | 高强度（≥895 MPa），可热处理强化 | 螺旋桨轴、高应力结构件 |
| TA9 | 含钯纯钛（α型） | Ti-0.2% Pd | 耐还原性介质腐蚀（如盐酸），成本高 | 苛刻腐蚀环境（如含硫燃料系统） |
| TA15 | 近α型 | Ti-6Al-2Zr-1Mo-1V | 高温强度（500℃以下稳定），焊接性略差 | 高温排气部件（少用） |
| TC11 | α+β型 | Ti-6.5Al-3.5Mo-1.5Zr-0.3Si | 高温蠕变抗性（550℃），加工难度高 | 船舶燃气轮机部件（特殊需求） |
六、选购方法与注意事项
选购方法：
按工况选材：
常规海水环境：优先TA2（性价比高）。
高应力部件：选TC4（需牺牲部分耐蚀性）。
强还原性介质：TA9（成本敏感场景慎用）。
供应商审核：
查验熔炼炉号、质保书（符合GB/T 2965或ASTM B348）。
要求提供船级社认证（如DNV TA2-40）。
成本控制：
TA2价格约150~200元/kg，TC4约300~400元/kg，TA9因含钯可达800元/kg以上。
注意事项：
避免混料：TA2与TC4不可互换，混用易导致结构失效。
加工污染：切削时禁用含铅、镉刀具，防止高温渗入。
焊接保护：氩气纯度需≥99.99%，背面需充氩防氧化。
检测重点：
超声波探伤（UT）检测内部缺陷。
化学成分分析（尤其O含量≤0.25%）。
七、典型失效案例与规避
案例：某船用TA2法兰焊缝开裂。
原因：焊接时背面未充氩，导致氧化脆化。
改进：双面氩气保护+焊后酸洗。
TA2钛棒凭借优异的耐海水腐蚀性和经济性，成为船舶行业主流选材，TC4、TA9等则用于特殊工况。采购时需结合工况强度、腐蚀类型及成本预算，严控材料认证与加工工艺，避免因选材或工艺不当引发失效。
