我国计划在2015年首飞的自己研制生产的商用“大飞机”，每架飞机需要标准件110万件，其中，钛及钛合金部件需20多万钛标准件。商用飞机钛及钛合金部件主要包括有：钛螺栓、螺柱、螺钉、螺母、垫圈、销、铆钉等，钛及钛合金部件可以大大减轻飞机的结构重量，提高飞行性能，降低油耗。

根据我国商飞公司提供数据显示，一架大客机需要钛合金部件约20万件，按照2018年达到年产150架计算，总需求量为3000万件。商用飞机钛合金部件虽然看起来很小，但科技含量却很高。钛合金部件产品本身，实质是依托为航天服务的技术实力而向为商用飞机配套服务部件转换的一个过程。鉴于航空和航天部件技术要求的不同，产品升级转换的过程仍面临多个技术难题。未来生产出的产品和普通的紧固件不同，普通紧固件可能只能卖到几分钱，而钛合金紧固件价格将可能达到几美元、十美元甚至是上百美元，产业前景十分诱人。

另据了解，作为国内自有技术，商用飞机钛合金紧固件项目将主要为中国商用飞机有限责任公司的两大主力机型———ARJ21支线飞机和C919干线客机进行高端零件配套的大型研发与生产。

目前，世界真正掌握商用飞机配套钛紧固件生产的国家只有美国、德国和日本，国内尚无人能造出符合商用飞机标准的钛合金部件。我国已在烟台投资2个亿建立项目生产基地，主要从事商用飞机钛合金部件研发和生产，为中国商飞公司的大型商用飞机提供高端零件配套，预计达产后年收入可达10亿元，但是要真正投产还需要一个攻关过程。

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