钛板具有密度小、比强度高和耐腐蚀等特性，在汽车行业具有很大的运用潜力。在轿车上运用钛及钛合金，可到达节油、下降发动机噪音及振荡，进步寿数的效果。可是，长期以来汽车用资料一直是钢、Al等资料的全国，钛材要进入汽车市场，除了本身的功能优势外，还必须进一步地下降本钱至汽车业能够接受的水平。汽车用Ti钛板冶金零件是一个很有远景的范畴，但当前受本钱等要素的制约，运用推行发展缓慢。选用领先的钛板冶金技能制备钛板冶金零件，不只能够极大地下降本钱，而且有助于钛及其合金在汽车工业中的推行，使之变成继航空航天工业后又一个大的运用范畴。开发低本钱钛及其合金钛板，能够为汽车用钛钛板冶金零件供给低本钱的质料。从现有的技能来看，适合于汽车工业用的首要有海绵钛粉法，氢化脱氢法和金属氢化物复原法。

一、海绵钛粉法

这是当前在本钱方面能够满意汽车工业需求钛板的一种办法，首要使用传统的出产海绵Ti及其过程中的残料，将其破碎；所获钛板往往比拟粗，且富含较高的Cl元素。美国华昌公司选用气相法将TiCl4和Mg蒸气接连引进850℃的管状炉内，敏捷生成细的Ti粉和MgCl2，但这样的细粉与MgCl2别离较艰难，而且O含量高;日本创造一种喷雾反响法，把气体喷射到液态Mg上，使其反响生成微粒，试验标明，每100克Mg和400克TiCl4可制备出粒度为数十微米的Ti粉约100克，出产功率进步了2倍，本钱下降50%，可望用作钛板冶金Ti制品的质料。

二、氢化脱氢法

这种办法因为所出产的钛板粒度规划宽、本钱低，对质料的需求不严苛，技术较易完成，通过多年的改进和推行，当前已变成国内外制取Ti粉的首要办法。但这种办法制备的钛板往往O，N等含量偏高。中国西北有色金属研讨院选用氢化脱氢技术把铸锭氢化脱氢，制备出了低O，N，Cl的高质量钛板，具有杰出的功能，当前已能出产出O含量小于0.20%的钛板，并已完成批量化出产，有望为汽车用钛板冶金零件供给安稳的钛钛板。日本东邦钛公司使用改进的技术制备了粒度小于150微米，O含量小于0.15%的Ti粉；在此研讨基础上，东邦钛公司出资十亿日元缔造了年产30吨氢化脱氢法Ti粉出产线。

三、金属氢化物复原法

TiCl4能够在3500℃下用氢复原，TiO2在1800℃以上能够用碳热复原。为下降反响温度，前苏联科学家提出用CaH2来复原TiO2和TiCl4，能够在1100～1200℃温度下进行，反响生成TiH2，然后脱H可得到Ti粉。因为这种办法没有Cl元素参加反响，所以能够获得Cl含量极低的钛板。听说，其本钱仅为传统的氢化脱氢法的三分之一，现已具有规划出产的水平。尽管这种办法出产的Ti粉中有较高的H含量，但据报道，少数H的存在有利于钛板的烧结和改进显微安排，而且可在随后的真空烧结和退火过程中彻底去掉。

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